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在新能源汽车的细分市场中，国产SUV无疑非常畅销。许多人在选择车辆时，首先会考虑国产的新能源SUV。目前，国内的新能源车企如雨后春笋般涌现，除了传统厂商，许多新势力也表现出色。例如，几年前可能不太知名的零跑汽车，如今名气大增，旗下车型销量持续提升。本期我们讨论的车型是零跑C11，其售价为14.88到20.98万元，值得关注的是，该车起售价为14万多，拥有轴距2米93，并且配备双叉臂和五连杆悬挂系统，在满油状态下可行驶1210公里。

从外观来看，新款零跑C11采用了零跑品牌独特的设计理念。车头格栅的网状结构不仅美观，还具备进气功能，而正面的矩阵式灯带则与犀利的大灯相辅相成，展现时尚而大方的前脸。侧面动感线条与多辐条轮毂、黑色后视镜相得益彰，增强了运动气息，并且与前大灯呼应的贯穿式尾灯组，提升了整体视觉效果。尽管零跑C11的颜值算不上惊艳，但作为家用车，其稳重大气的设计仍是一大优势。

作为一款中型SUV，零跑C11的车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm。与深蓝S7和宋PLUS DM-i比较，前者的尺寸分别为4750x1930x1625mm，轴距2900mm；后者尺寸为4775x1890x1670mm，轴距2765mm。不难发现，C11的车身尺寸与其他车型相差不大，但其车内空间更为出色。

通过实际体验，零跑C11对身高176cm的用户来说，在调整前排座椅后，头部和腿部空间都很充裕。后排空间则更加宽敞，即使满载乘客也能保证舒适度，特别是中央座椅的设计使长时间乘坐也不会感到不适。

在实用性方面，零跑C11提供了车顶行李架、电动尾门以及尾门位置记忆功能。常规后备箱容量375升，将第二排座椅放倒后可扩展至840升，能够满足日常家用需求。更特别的是，座椅放倒后形成的平整空间非常适合放置气垫床用于户外活动。

内饰方面虽然不算奢华，但零跑C11配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控触摸屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。在同级车中，其功能性较为丰富和智能化。该车搭载高通骁龙8295芯片，相较之下，深蓝S7使用的是骁龙8155，而宋PLUS搭载比亚迪的自研芯片。

座椅方面，零跑C11采用一体式运动座椅，提供优良的侧向支撑和腿部支持。另外，前排座椅具备电动调节、加热和通风功能，同时配有记忆功能，第二排座椅也支持加热，用户可选择前排座椅的按摩功能作为额外配置。

动力系统方面，用户可选择增程版或纯电版。增程版由1.5L增程器、三元锂电池及后置电机组成，支持快速充电和外部放电，最大放电功率为3.3kW。其CLTC纯电续航为200至300公里，而满电满油的状态下综合续航可达1210公里。

增程器并不直接驱动车辆，而是通过后置永磁/同步电机运作，后者最大功率200kW，最大扭矩360N·m。百公里加速8.3秒。而C11的底盘采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，在麦弗逊悬挂的基础上增加了V型连杆，提升了车轮抓地力和车辆操控性能。对于零跑C11，您的看法如何？